Najczęściej zadawane pytania

 

RERZERWACJA MIEJSCA W SAMOLOCIE

Każdy użytkownik wyszukiwarki internetowej (IBE) z reguły przy rezerwacji lotu ma możliwość wyboru miejsca siedzącego (zależnie od GDS i linii lotniczej). Dotychczasowy sposób, polegający na podawaniu numeru siedzenia, został zastąpiony bardzo komfortową, graficzną formą rezerwacji miejsca siedzącego.

Klientowi zaprezentowana zostaje trójwymiarowa mapa wszystkich miejsc siedzących. Wolne miejsca zaznaczone są odpowiednim kolorem, a klient klikając na wybrane przez siebie miejsce, może dokonać jego rezerwacji. W konsekwencji na wybranym miejscu symbolicznie zostaje umieszczona postać i miejsce zostaje traktowane jako zarezerwowane. Proces ten powtarza się dla każdego częściowego odcinka lotu i dla każdego pasażera. Na zakończenie system zapisuje wszystkie zarezerwowane miejsca.

Łatwiej już nie można!

rezerwacja miejsc w samolocie

Uwaga: Należy pamiętać, że rezerwacja miejsca siedzącego jest traktowana jako życzenie i nie ma gwarancji realizacji.

 

MULTI-GDS
Stale zmieniający się rynek sprzedaży biletów lotniczych wymaga coraz szybszego rozwoju rozwiązań technologicznych. Wprowadzone już wcześniej przez Lufthansę oferty wyzwoliły głośne wezwanie do tworzenia rozwiązań Multi-GDS. Firma Ypsilon i Flightbox posiadają odpowiednie rozwiązanie.

Pojęciem „Multi-GDS” określa się system rezerwacji, w którym jednocześnie może być wykorzystywana większa ilość GDS. W przypadku internetowych systemów rezerwacji (IBE) firmy Ypsilon, Multi-GDS oznacza, że rodzaj zapytania rozstrzyga o tym, kiedy oraz jaki GDS zostanie wykorzystywany. Użytkownik otrzymuje do dyspozycji bardzo precyzyjny system, który przekazuje do wyszukiwarki informacje na temat tego kiedy i jaki GDS powinien być zastosowany. Można ustalić zasady w odniesieniu do linii, rejsu i kierunku oraz naturalnie do połączenia.

Ypsilon udostępnia także opcję dającą możliwość zastosowania wykorzystywanego GDS już przy zapytaniu lub dopiero przy rezerwacji. Brak takiej możliwości powodowałby zasadniczo kierowanie wszystkich zapytań do Amadeusa i dopiero przy rezerwacji lotów LH wykonywana byłaby rezerwacja na systemie Sabre. Alternatywne wyszukiwanie lotów może uwzględniać to rozróżnienie i przekazywać tym samym wyniki końcowe z dwóch lub większej ilości GDS do strony internetowej z wynikami lotów.

 

FLUG CONTENT (zawartość systemu w odniesieniu do lotu)
Użytkownik chcąc zarezerwować lot przez Internet oczekuje prezentacji wszystkich możliwych połączeń lotniczych na żądanej trasie i to w jak najkorzystniejszych cenach. W przeszłości był to prawie zawsze lot liniowy, obecnie sytuacja ta zmieniła się radykalnie. Tanie linie lotnicze (określane również jako NoFrills czy lowcost) oferują na niektórych trasach często korzystniejsze taryfy niż regularne linie lotnicze.

Do tej pory lot czarterowy był możliwy do zarezerwowania tylko w połączeniu z podróżą ryczałtową. Dzisiaj może być także bez problemu sprzedany wyłącznie jako przelot. Dzięki takim możliwościom dokonywania różnych kombinacji lotów powstało narzędzie rezerwacyjne, które umożliwia sprawdzanie (odpytywanie) wszystkich kombinacji oraz dokonuje rezerwacji zgodnie z wymaganiami klienta.

Poza wszystkimi rezerwowanymi za pomocą GDS regularnymi liniami lotniczymi, Ypsilon dodatkowo udostępnia w przeglądarce (IBE) oferty ponad 180 (i wciąż więcej) tanich linii lotniczych. Ponadto taryfy czarterowych linii lotniczych zostały zintegrowane. To jednak nie wszystko. Odpytywane są również taryfy czarterowe biur podróży. Naturalnie w IBE znajdują się jednocześnie taryfy netto konsolidatora.

W ten sposób klient w jednym zapytaniu otrzymuje w wynikach wszystkie możliwości lotu, bez obawy, że umknęła mu najkorzystniejsza oferta.

Więcej nie można już zrobić!

 

CO TO JEST CACHE?
W połączeniu z maszyną do rezerwacji lotów i dostępami do GDS zostaje zawsze wywołane pojęcie „Cache”. Chodzi tutaj o pośrednią pamięć, która zapamiętuje wyniki związane z dostępnością lotów już wcześniej sprawdzonych przez system. W ten sposób system rezerwacyny przy ponownym zapytaniu o takie same połączenie lotnicze może wykorzystać odpowiedź z cache, bez konieczności ponownego sięgania do GDS.

Dlaczego cache jest potrzebny oraz jakie ma zalety i wady?
Dostęp do GDS za pomocą systemu rezerwacji kosztuje. Jeżeli na końcu procesu zostanie dokonana rezerwacja to powstającą opłatę można pominąć. Jednakowoż ostateczna rezerwacja nie jest zagwarantowana. Tym samym każdy użytkownik IBE obawia się, że będzie musiał ponieść opłaty za zapytania skierowane do GDS, także wówczas, jeżeli nie zostały wygenerowane żadne lub tylko nieliczne rezerwacje.

Dostępy do GDS określane są skanowaniem. Stosunek skanowania do rezerwacji jest ważnym ekonomicznym czynnikiem dla pracy IBE. Nie trudno zrozumieć, że stosunek 1 rezerwacji do 50 przeprowadzonych skanowań jest efektywniejszy i korzystniejszy kosztowo niż stosunek 1 rezerwacji do 500 lub więcej przeprowadzonych skanowań.

W wyniku zastosowania cache'a w przeglądarce internetowej firmy Ypsilon koszty GDS mogą być znacznie obniżone. Poza tym dodatkowym przyjemnym efektem ubocznym jest to, że odpytywanie cache'a zajmuje znacznie mniej czasu niż odpytywanie systemu rezerwacyjnego. Tym samym użytkownik otrzymuje zdecydowanie szybciej wymagane połączenia lotnicze.

Cache może być zastosowany w różny sposób. Na początku wszystkie zapytania do GDS zostają zapisane w cache'u wraz z datą i czasem. W każdym IBE firmy Ypsilon można skonfigurować czas ważności jednego wpisu do cache'a. Jeżeli użytkownik IBE chce utrzymywać jak najniższe koszty może zezwalać na pokazywanie danych z cache'a, które mogą mieć już kilka godzin.
Może się zdarzyć, że takie połączenie dostarczone z cache'a nie jest już aktualne ponieważ lot w międzyczasie został już zarezerwowany. Z drugiej strony cache może zostać tak skonfigurowany, że wpisy, które na przykład są starsze niż 5 sekund, nie powinny być więcej pokazywane po to, aby mieć możliwie wysoką pewność, że w przypadku rezerwacji dokonanej przez klienta określony lot jest jeszcze dostępny.

To jak pomocny jest cache zależy także od ilości znajdujących się w nim wpisów. Ponieważ cache zostaje zastosowany tylko wtedy, gdy użytkownik rozpoczyna zapytanie dotyczące lotu, które krótko przed tym już zostało postawione w GDS. Im więcej stron internetowych pracuje za pomocą takiej samej maszyny do rezerwacji, które zapełniają ich cache, tym więcej korzyści mają ich użytkownicy.

Na świecie istnieje niemal 30 000 stron internetowych, na których zastosowano Ypsilon IBE i które wytwarzają tym samym ponad 1 miliard wpisów do cache'a. Ten rząd wielkości pozwala podejrzewać, że IBE przy wielu zapytaniach dotyczących połączeń lotniczych dysponuje już odpowiedzią z cache'a i tym samym obniża koszty GDS.

 

CROSS-SELLING (sprzedaż krzyżowa)
Znalezienie samego lotu dla klienta jest często niesatysfakcjonujące. Dla odbycia całkowitej podróży klient może mieć dodatkowe życzenia. Może jeszcze potrzebować na przykład samochodu do wynajęcia w miejscu pobytu, rezerwacji noclegów w hotelu w docelowej miejscowości, zawarcia ubezpieczenia podróżnego. Wszystkie te dodatkowe usługi znajdują się w naszej ofercie. W wyniku odpowiedniej konfiguracji na portalu internetowym klient może już podczas zapytania dowiedzieć się, jakie dodatkowe świadczenia są dostępne lub otrzymuje je na zakończenie procesu rezerwacji lotu. W ten sposób firmy posiadające nasz IBE oferują swoim klientom kompleksowy produkt dający dodatkowe korzyści, co generuje dodatkowe zyski.

 

MULTI LANGUAGE (wielojęzyczność)
IBE firmy Ypsilon oferowany jest w wielu językach. Wszystkie kroki wyświetlane od rozpoczęcia wyszukiwania do potwierdzenia rezerwacji zostają pokazane w wybranym języku. Użytkownik może w każdej chwili zmienić wybrany przez siebie język.

Obecnie dostępnych jest 30 wersji językowych. Prace nad tłumaczeniem dalszych języków trwają. Dostępne są między innymi takie języki jak niemiecki, angielski, francuski, włoski, hiszpański, chorwacki i polski. Dodatkowe języki są płatne i mogą być zainstalowane na życzenie.

 

INTEGRACJA IBE i EDYCJA LAYOUT'U

Wygląd Wyszukiwarki może być dowolnie zmieniony przez użytkownika. Zmiany i dopasowanie dokonywane są w panelu administracyjnym. Istnieje szereg wariantów dostosowania layoutu do wymagań klienta.

Integracja
Integracja IBE może być przeprowadzona w różny sposób. IBE może być wyposażony we własny wiersz nagłówka i stopki, które mają wygląd własnej strony domowej wraz ze wszystkimi linkami. Nagłówki i stopki powinny być wykonane w HTML. Tym samym layout dopasowany zostaje do własnej strony www. Alternatywnie IBE może być otwierany w okienku PopUp. Inną możliwością jest np. integracja IBE w ramach własnej strony internetowej- jako ramka (frame) lub I-ramka (I-frame). Jednakowoż przy obydwu wariantach dochodzi często do niepożądanych linijek przewijania (scroll). Jeśli zależy Ci na dopasowaniu wyszukiwarek do rozmiaru strony (resize) sprawdź jak to zrobić.

Jeżeli chcesz optycznie odróżniać się od innych możesz zamówić wykonanie kompletnego, indywidualnego projektu. Opcja ta jest dodatkowo płatna.
Od pewnego czasu klienci Ypsilon programują własną mikro maskę przeszukiwań, która zintegrowana jest na stronie www. Jeżeli klient wykorzystuje maskę przeszukiwań to parametry przeszukiwań zostają przekazane jako parametry do wywołanego URL i natychmiastowo pojawia się lista wynikowa zapytania. Następnie może zostać pokazana za pomocą powyżej opisanych metod.

Layout
Dopasowanie layoutu IBE dokonywane jest w panelu portalu administracyjnym. Możliwe jest m.in. zdefiniowanie kolorów tła, koloru tekstu jak i kolorów linków i przycisków. Dla określonych linii lotniczych można zdefiniować własne kolory i tym samym specjalnie je wyróżnić wg własnego uznania. Jeżeli ustawienia te nie są wystarczające można także zainstalować własny kompletny zestaw (stylesheet). Prawie wszystkie elementy, które pokazywane są w IBE, posiadają ID lub mają przyporządkowaną klasę, za pomocą której definicje mogą zostać przyporządkowane we własnym zestawie. Oczywiście jako tło dla IBE może być zastosowany własny obraz tła.

Przykłady
Przedstawiono poniżej kilka przykładów, w których użytkownicy IBE przeprowadzili różne integracje IBE i edycję layoutu:

  • weg.de (integracja w ramce z dopasowanym layoutem)
  • TUI Österreich (integracja jako wykonanie całej strony z lekko dopasowanym layoutem i własną micro maską przeszukiwań na stronie startowej)
  • sparflüge (integracja jako iframe z wyraźnie dopasowanym layoutem i własną micro maską przeszukiwań na stronie lotów)